Pyöräliikkeet odottavat lähtölaukausta
Yli kuukauden kestäneen seisauksen takia polkupyörien myynti on romahtanut jyrkästi vuodentakaisesta. Jotkut petroskoilaiset erikoisliikkeet ovat kutakuinkin tulleet toimeen tarjoamalla asiak kailleen korjauspalveluita. Autokorjaamojen ja polkupyörä-korjaamojen toiminta sallittiin uudelleen huhtikuun jälkipuoliskolla.
— Ennen myimme päivässä vähintään viisi polkupyörää. Verkkokaupan kautta meiltä tilattiin kolmen viikon aikana vain neljä pyörää. Aiemmin kaikki oli helpompaa ja selkeämpää kuin nyt, erään erikoisliikkeen Petroskoin jälleenmyyjän edustaja Dmitri Koparev kertoo.
Polkupyörien korjauspalveluiden kysyntä on vilkastunut uudelleen vasta aurinkoisella säällä, joka on pystynyt yhtäjaksoisesti Petroskoissa lähes kaksi viikkoa. Silloin korjaamo palveli 10—15 asiakasta päivässä. Nyt korjausaika on pidentynyt ja tilaaja saa ottaa korjatun tai huolletun polkupyöränsä takaisin vuorokauden kuluttua.
Koparevin mukaan viime aikoina monet petroskoilaiset pyöräilijät ovat kaivaneet esiin autotalleistaan, parvekkeistaan ja kaapeistaan hyvin vanhanmallisia kotimaisia pyöriä. Syynä siihen voi olla niin pyöräilyn suosion kasvu kotimaassamme kuin myös kulkuneuvojen omistajien toimeentulon heikkeneminen.
Julkinen liikenne Petroskoissa keskeytettiin maaliskuun lopulla. Monet petroskoilaiset pääsevat nykyisin työpaikoilleen pyörillä. Tämä kulkuneuvo on tietenkin edullisempi vaihtoehto kuin taksi.
— Petroskoissa pyöräilijöiden lukumäärä on kasvanut huomattavasti viime vuosina. Muutama vuosi sitten kaupungissa pidettyyn polkupyöräfestivaaliin osallistui noin 3 500 pyöräilijää. Polkupyörä on autoa ympäristöystävällisempi, terveellisempi, hyödyllisempi ja edullisempi kulkuneuvo, Koparev sanoo.
Nyt liike ei toimi pyörävuokraamona kuin ennen rajoitusten takia. Ennen kaikki polkupyörät oli loppuunvuokrattu halukkaille. Jälleenmyyjä toivoo hartaasti, että rajoitteet puretaan kesään mennessä ja pyöräliike palaa takaisin normaaliin työrytmiinsä.
Venäjällä ei ole pyöräilykypärälakia kuin esimerkiksi Suomessa. Siitä huolimatta monet kotimaiset pyöräilijat ovat suhtautuneet liikenneturvallisuuteen hyvin vastuullisesti.
Nykyisin kypäräpäiset pyöräilijät eivät ole enää outoja lintuja liikenteessä kuin 1990-luvulla Venäjällä. Kypärän lisäksi monet käyttävät polvisuojia, käsineitä ja muita varusteita. Nykyaikaisimmat niistä saattavat maksaa monta kymmentä tuhatta ruplaa.
— Lasten suojavarusteet maksavat enintään 2 500 ruplaa. Aikuisille on laajempi valikoima viidestä tuhannesta ruplasta alkaen, Koparev sanoo.
Mies pahoittelee, että osa hänen kavereistaan on hankkinut auton, eikä viitsi enää ajaa pyörällä vaikka kaupungin ulkopuolelle. Pandemian ajaksi Dmitrille on annettu liikkumislupa, ja hän ajelee pyörällään työpaikalleen. Päivässä tulee ajettua vähintään parikymmentä kilometriä.
— Täytyy ymmärtää, että valtaosa Venäjällä myytävistä polkupyöristä on tuotettu Kiinassa kalliimmatkin merkit mukaan lukien, petroskoilainen jälleenmyyjä valottaa.
